完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，加強(qiáng)跨區(qū)域統(tǒng)籌布局、跨方式一體銜接，強(qiáng)化薄弱地區(qū)覆蓋和通達(dá)保障。

　　——摘自“十五五”規(guī)劃建議

　　由于孩子在合肥上大學(xué)，家住樅陽(yáng)縣樅陽(yáng)鎮(zhèn)的居民劉偉經(jīng)常開(kāi)車往返合肥。以前，他要先開(kāi)車走三四十公里的省道，再?gòu)母∩绞召M(fèi)站上高速。現(xiàn)在，從家里開(kāi)車到“樅陽(yáng)東”收費(fèi)站上高速只需10分鐘，路況好、視野佳的高速公路讓出行更加方便快捷。

　　“要是從時(shí)間上算，能省下三四十分鐘呢！”提起2022年德上高速樅陽(yáng)段通車后帶來(lái)的出行變化，劉偉言語(yǔ)中透著開(kāi)心。

　　樅陽(yáng)縣位于合肥、安慶、池州三座城市輻射交會(huì)地帶，雖然區(qū)位優(yōu)越，但此前缺少快速的出入境通道。交通不便成為制約發(fā)展提速的因素之一。

　　“十四五”以來(lái)，樅陽(yáng)縣完成交通基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資126億元，德上高速公路貫穿縣域，合樅高速建成通車，結(jié)束了樅陽(yáng)縣城不通高速的歷史。目前，樅陽(yáng)縣第一條東西走向的高速——天天高速無(wú)為至安慶段正在加緊施工，預(yù)計(jì)年底通車。屆時(shí)，樅陽(yáng)縣“兩縱一橫”高速公路網(wǎng)絡(luò)將基本成型。

　　交通運(yùn)輸既是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分，也為其他各類產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了不可或缺的物質(zhì)基礎(chǔ)和服務(wù)保障。“十四五”期間，銅陵市推動(dòng)建設(shè)G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋等一批重大交通項(xiàng)目。

　　黨的二十屆四中全會(huì)明確提出加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。

　　“我們將深入學(xué)習(xí)貫徹全會(huì)精神，緊密結(jié)合區(qū)域交通實(shí)際和發(fā)展所需、群眾所盼，加快構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通體系。”銅陵市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)劉相義表示。

　　連日來(lái)，G347無(wú)為至普濟(jì)圩一級(jí)公路改建工程現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙。在綠化作業(yè)區(qū)，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳鵬仔細(xì)查看新栽下的綠植，并不時(shí)叮囑現(xiàn)場(chǎng)管理人員及工人“把土踩得再實(shí)些”。

　　作為銅陵市重點(diǎn)交通項(xiàng)目，G347無(wú)為至普濟(jì)圩一級(jí)公路改建工程建成后，將打通瓶頸路段，對(duì)銅陵構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊、深度融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。

　　“現(xiàn)在我們正在推進(jìn)瀝青路面收尾，同時(shí)綠化、機(jī)電及附屬工程施工等也全面鋪開(kāi)。”陳鵬語(yǔ)氣里滿是期待，項(xiàng)目關(guān)系群眾出行，也承載著沿線區(qū)域的發(fā)展期望，“我們會(huì)堅(jiān)守匠心，保證質(zhì)量、如期交付，努力讓這條路成為發(fā)展路、致富路、幸福路。”

　　交通建設(shè)加速跑，鋪就發(fā)展快車道。記者獲悉，“十五五”期間，銅陵將堅(jiān)持“聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈”主線，破解布局不均衡、物流結(jié)構(gòu)性矛盾、要素制約等問(wèn)題。

　　“我們將依托長(zhǎng)江、江淮運(yùn)河水運(yùn)帶激活黃金水道潛能，建設(shè)江南、江北通用機(jī)場(chǎng)補(bǔ)齊立體交通缺口，構(gòu)建智能物流體系破解物流矛盾，建設(shè)環(huán)湖通道、環(huán)城高速、環(huán)城快速路、環(huán)城鐵路，優(yōu)化路網(wǎng)布局，完善德上、京臺(tái)、合杭、北沿江廊道、南沿江廊道，拓寬對(duì)外通道。”劉相義表示，將不斷推動(dòng)提升綜合交通能級(jí)，以“大交通”支撐區(qū)域聯(lián)通、城市發(fā)展和群眾順暢出行。（記者 劉洋 通訊員 陳燕飛）